El armador quería tirar más. El palo tenía que aprender a aguantar más.
Las maquinillas ya tiraban. La estructura no.
- Sector
- Marina · pesca
- Motivación
- Repotenciación maquinillas Gilson
- Encargo
- FEM + diseño de refuerzos
- Año
- 2024 — 2025
El armador venía a cambiar las maquinillas. Le dijimos que no.
Las maquinillas valían. Lo que limitaba era la estructura.
Refuerzo mínimo. +22% de carga útil. Cero equipos sustituidos.
Un barrido, no un único punto.
Modelo FEM completo, mallado 50 mm, cubierta como empotramiento.
Cinco escalones para leer el cambio de pendiente.
Dos aceros, dos techos.
Palo AH36 · admisible 248,5 MPa.
Cubierta S235 grado A · admisible 164,5 MPa.
Los dos techos suben a ritmos distintos.
Lo que dice el modelo, escalón a escalón.
Cinco cargas, dos techos por carga. Admisibles fy · k, k = 0,7.
| Escalón | Resultante | Fh | Fv | σ palo AH36 | vs 248,5 | σ cubierta S235 | vs 164,5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LC1 | 45 T | 25,10 T | 51,25 T | 248,02 MPa | PASS · 1,00 | 204,46 MPa | OVER · 1,24 |
| LC2 | 48 T | 26,78 T | 54,67 T | 264,20 MPa | MARGIN · 1,06 | 213,98 MPa | OVER · 1,30 |
| LC3 | 50 T | 27,89 T | 56,94 T | 274,98 MPa | MARGIN · 1,11 | 224,01 MPa | OVER · 1,36 |
| LC4 | 52 T | 29,01 T | 59,22 T | 285,77 MPa | MARGIN · 1,15 | 236,20 MPa | OVER · 1,44 |
| LC5 | 55 T | 30,68 T | 62,64 T | 301,95 MPa | HOTSPOT · 1,21 | 250,69 MPa | OVER · 1,52 |
Pasa el cursor sobre una fila · el esquema se repinta. HOTSPOT = picos puntuales.
El hallazgo
El refuerzo mínimo es menor que el dibujado.
Parte del refuerzo no participa en el reparto.
Conservar lo que trabaja. Eliminar lo que no.
El margen de operación vive a 48 T. Por encima, hotspots aceptables.
- Carga máx. trabajo
- 48 T
- σ a 48 T · palo
- 264,2 MPa
- Admisible · AH36
- 248,5 MPa
- Refuerzo eliminado
- Elementos no participativos en el reparto
- Frontera
- Hotspots > 48 T son puntuales · ≤ 2 elementos
El marco contra el que se firma el informe.
Aparatos de elevación a bordo: clase y estructura naval.
Bureau Veritas · NR526
Reglas para la certificación de aparatos de elevación a bordo. Origen del factor 0,7 y de la envolvente de carga.
AH36 + S235 Grade A
Dos aceros, dos admisibles, evaluados por separado.
ANSYS Mechanical
FEM completo, 5 casos lineales, malla 50 mm.
Tres revisiones, un informe
Tres revisiones · tres iteraciones del modelo · una conclusión.
¿Repotenciando equipos de cubierta dimensionados para menos?
FEM, refuerzos y barrido de carga, contra reglas de clase.
Nota sobre anonimización. Nombre del barco, armador, astillero y terceros se han omitido. Cifras reportadas tal cual.