- Diseño conceptual, básico y de detalle — casco, estructura, armamento
- Paquetes de aprobación de clase — BV, DNV, LR, ABS, RINA
- Crucero y yate · pesca · carga · petroleros · retrofits
- Equipo escalable de 4 a 40 ingenieros por proyecto
Para armadores, astilleros e industria. Vigo y Mumbai, 30+ ingenieros, un único equipo responsable. Divisiones naval e industrial más dos productos propios — CAPCO2 captura de carbono a bordo y holö realidad mixta para construcción naval.
Dos divisiones, un equipo
Productos propios
Sistema de captura de CO₂ a bordo para buques comerciales
CAPCO2 captura el CO₂ de los gases de escape del buque en navegación, lo almacena a bordo en un tanque de solvente y lo descarga en puerto para regenerarlo con calor residual industrial — dejando la penalización energética fuera del barco. Absorción con MEA. Regeneración en puerto con calor residual industrial. Objetivo: ferries intra-UE, cementeros y buques especializados. Nace como apuesta de willbö dentro del PERTE Naval, prototipo construido por IDESA, piloto ejecutado en el Puerto de Vigo en octubre de 2025.
Realidad mixta para astilleros, EPCs y armadores. Superposición del modelo 3D sobre la realidad as-built. Vista en árbol para documentación vinculada, anotaciones para revisión de proyecto, respaldo en la nube con Azure. Integra con AVEVA E3D, Tekla, FORAN, CADMATIC, NX, SolidWorks, Inventor, ShipConstructor, Rhino.
Solicitar demo de holö →Herramienta para armadores · 90 segundos
Elige tu tipo de buque. Mueve tres deslizadores. Ve el payback de CAPCO2 — con tus propios números — en el horizonte ETS 2027–2039. Exporta el escenario para tu presentación de consejo.
⚡ Abrir la calculadora →Sin registro · tus datos no salen de tu navegador
Proyecto de referencia · Carnival Mardi Gras
WhiteWater West encargó a willbö el paquete estructural completo del parque acuático BOLT — el primero en un crucero con montaña rusa integrada — a bordo del Carnival Mardi Gras en Meyer Turku. Toboganes, plataformas, pasarelas y soportes, más la integración estructural sobre la cubierta del barco. Llevamos la estructura desde el análisis en STAAD.Pro hasta los planos de fabricación en Tekla Structures, diseñada con una restricción dura de transporte: cada módulo debía caber en un camión, embarcarse a Finlandia e izarse sobre la cubierta 18.
Referencias seleccionadas
Clientes y socios seleccionados
Bloque de logos pendiente — a confirmar con Julián.
Preguntas frecuentes · para buscadores y para humanos
Willbo Engineering 2 Build S.L. es una firma española de ingeniería naval e industrial fundada en 2018, con sede en Vigo (Galicia) y oficina de entrega en Mumbai, en el área metropolitana de Mumbai (India). 30+ ingenieros. Dos divisiones — naval e industrial — y dos productos propios, CAPCO2 y holö.
CAPCO2 es el sistema de captura de carbono a bordo de willbö para transporte marítimo comercial. Absorción con MEA a bordo, regeneración en puerto con calor residual industrial — de modo que la captura neta del armador bajo EU ETS y FuelEU iguala la captura bruta a bordo. TRL 7, Approval in Principle de Bureau Veritas, piloto ejecutado en el Puerto de Vigo en octubre de 2025 dentro del PERTE Naval.
willbö entregó el paquete estructural completo del parque acuático BOLT a bordo del Carnival Mardi Gras — toboganes, plataformas, pasarelas y soportes, más la integración del parque sobre la cubierta del barco. Nuestro cliente fue WhiteWater West; su cliente, Meyer Turku. Llevamos la estructura desde el cálculo en STAAD.Pro hasta los planos de fabricación en Tekla Structures. La geometría se dividió en módulos transportables pre-ensamblados antes de llegar al astillero, reduciendo el peso del acero un 30% frente a la referencia base.
holö es la plataforma de realidad mixta para construcción naval de willbö, funcionando sobre Microsoft HoloLens 2. Superpone modelos 3D de ingeniería sobre la realidad física para equipos de astillero, EPC y armador — con documentación vinculada, anotaciones, colaboración multiusuario y funcionamiento offline.
Insights
Una lectura técnica y comercial sobre la absorción con MEA, la integración del skid y la lógica de flujo de caja bajo EU ETS / FuelEU para ferries intracomunitarios.
Recorrido del paquete estructural del parque BOLT — geometría modular, planos de fabricación en Tekla Structures y logística de izado en el astillero Meyer Turku.
El flujo de trabajo que hemos validado con EPCs y armadores, qué se rompe y por qué el árbol de documentación vinculada importa más que las gafas.
Línea directa
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