S·1
Skid integration
Routing of the CAPCO2 package into an existing ferry — footprint, weight, stability and access considerations.
Pilot engineering · Onboard CO₂ capture · Ongoing
CAPCO2 · ferry
Onboard CO₂ capture pilot · intra-EU ferry
Pilot installation of the willbö CAPCO2 skid on a working intra-EU ferry — onboard amine-based capture of exhaust CO₂ from the main engines, with offloading in port into a shared receiving infrastructure. Bridges our Bureau Veritas AiP to a real-world deployment.
Alcance previsto de willbö
Lo que hacemos y lo que está por definir.
El alcance definitivo se cerrará con el armador/operador en la fase de pilot engineering. Estos son los bloques de trabajo ya identificados.
S·2
Exhaust tie-in
Tapping post-SCR / post-scrubber, pressure-drop budget and back-pressure impact on the main engines.
S·3
Storage & offload
Onboard refrigerated CO₂ storage, bunkering-style offload line and port-side reception interface.
S·4
ETS / FuelEU case
Business case linking capture rate to EU-ETS and FuelEU Maritime exposure — the real reason the project pays.
En construcción
Contenido técnico
Onboard capture is where CAPCO2 stops being a paper product.
CAPCO2 already carries a Bureau Veritas Approval in Principle. The ferry pilot is the step that turns it into a deployed, measured, commercial unit — and it is also the spiritual twin of TECHCO2: this is the vessel; TECHCO2 builds the trazability and logistics layer on top.
- Vessel selection & gap analysisScouting
- PFD · skid + tie-insDrafting
- Stability & weight studyPending
- Port-reception interfacePending
- ETS + FuelEU cash-flow modelIn progress
Visuals
Renders, P&IDs y fotografías del proyecto se publicarán aquí tras la aprobación del armador.
Armador · operador · astillero
¿Quieres CAPCO2 en tu ferry?
CAPCO2 ya tiene Approval in Principle de Bureau Veritas. El siguiente paso es el piloto a bordo. Si operas una línea intra-UE expuesta a ETS y FuelEU, hablemos.
willbo@willbo.es →Dossier técnico bajo NDA
PFD, balances, caso económico ETS/FuelEU.
Compartimos el detalle técnico y el modelo de caja bajo acuerdo de confidencialidad.
julian.fontela@willbo.es →